Fixed Under Vehicle Scanning System – tai fiksuotose vietose įdiegta saugumo patikros sistema, naudojama automatiškai ir greitai apžiūrėti transporto priemonių važiuokles. Pagrindinė jo funkcija – aptikti ir užkirsti kelią galimoms saugumo grėsmėms, kurios gali būti paslėptos po transporto priemonėmis, kurias sunku greitai ir tiksliai nustatyti atliekant įprastines vizualines apžiūras.
Produkto privalumai
1. Didelės spartos{1}}automatinis nuskaitymas: fiksuota važiuoklės nuskaitymo sistema veikia be rankinio įsikišimo. Transporto priemonės gali pravažiuoti įprastu greičiu, o sistema automatiškai fiksuoja važiuoklės vaizdus, efektyviai pašalindama žmogaus apžiūros klaidas ir saugos riziką.
2. Ultra-Didelės raiškos vaizdų (UHR Imaging) procese naudojamos didelės-raiškos pramoninės-klasės kameros su didelio-intensyvumo apšvietimu, kad užfiksuotų sudėtingas detales, įskaitant važiuoklės komponentus, suvirinimo siūles, pašalinius objektus ir modifikacijų žymes, ir užtikrina tikslų vaizdą.
3. Grėsmių aptikimas ir palyginimas realiuoju laiku-: sistema lygina su istoriniais duomenų bazės vaizdais, kad greitai aptiktų naujus, trūkstamus arba sugadintus komponentus, o tai žymiai pagerina saugumo patikrinimo efektyvumą.
4. 24/7 Veikimas bet kokiu-oru: su IP68 dviguba apsauga ir korozijai-atspariomis medžiagomis, jis patikimai veikia atšiaurioje aplinkoje, įskaitant lietų, sniegą, aukštą temperatūrą ir dulkes.
5. Galinga analizės programinė įranga: palaiko mastelio keitimo, susiuvimo, žymėjimo ir analizės funkcijas, automatiškai sujungiant transporto priemonės apačios vaizdus į pilną didelės raiškos vaizdą, kad apsaugos darbuotojai galėtų greitai juos peržiūrėti.
Pažangūs techniniai parametrai
|
Projektas |
Parametras |
|
Vaizdo gavimo metodas |
Dinaminis vaizdavimas pasiekiamas naudojant linijinio masyvo CMOS nuskaitymo technologiją |
|
Nuskaitymo režimas |
Linijinės matricos kamera nuskaitoma ir suveikia žemės jutimo ritė |
|
Apatinio vaizdo išilginė skiriamoji geba |
4096 ar daugiau taškų CCD |
|
Vaizdo raiškos santykis |
Daugiau nei 90 megapikselių |
|
Per automobilio greitį |
1-120km/h, rekomenduojamas mažesnis nei 50km/h; |
|
Skaitytuvo duomenų kabelis |
Standartinis 15 m; (pritaikomas ilgis) |
|
Važiuoklės vaizdo skaitytuvas |
Pritaikyta atviro plataus matymo lauko vaizdo gavimo technologija |
|
Matymo laukas Kampas |
Didesnis arba lygus 178 laipsnių |
|
Papildomas apšvietimas |
400W |
|
Apšvietimo komponentai |
Sandarus LED šviesos šaltinis; gyvenimas: 60000h |
|
Skenavimo kryptis |
dvišalis skenavimas |
|
Guolis |
Didesnis arba lygus 50T |
|
Atsparių vandeniui klasifikacija |
Dvigubas atsparus vandeniui, IP68 |
|
Naudokite aplinkos temperatūrą |
-20 laipsnių iki + 60 laipsnių |
|
Maitinimas iš tinklo |
AC110-240V/50-60Hz |
|
Automobilio apatinio vaizdo rodymo režimas |
Kai transporto priemonė pravažiuoja 1–120 km/h greičiu, vaizdas po transporto priemone automatiškai nuskaitomas linijinės kameros ir rodomas horizontaliai dideliame plote per specialų ekrano langą. |
|
Vaizdo informacijos superpozicija |
Sistema gali perdengti datos ir laiko informaciją ant transporto priemonės apačios, valstybinio numerio ženklo ir transporto priemonės išorės nuotraukų, kad vėliau būtų lengviau identifikuoti ir gauti. Šią funkciją galima įjungti arba išjungti. |
|
Snap funkcija |
Kai transporto priemonė pravažiuoja 1-120 km/h greičiu, valstybinis numeris ir automobilio išvaizda gali būti automatiškai užfiksuoti ir rodomi specialiame programinės įrangos lange. |
|
Sistemos savitikros{0}}funkcija |
Įjungus įrenginį, aptinkama komponento viduje esančios įrangos būsena, atliekamas savarankiškas{0}}įrangos prisijungimo ir veikimo patikrinimas bei rodomas signalinės lemputės pavidalu. |
|
Centralizuota valdymo funkcija |
Valdymo pultas skirtas centralizuotam valdymui |
|
Vaizdo gavimo funkcijos testas |
Jis gali atkurti saugomus automobilio dugno ir valstybinio numerio vaizdus pagal datą, laiką, valstybinio numerio numerį ir kitą informaciją |
|
Automatinė vaizdų saugojimo ir ištrynimo funkcija |
Išsaugokite ne mažiau nei 1 milijoną vaizdų ir automatiškai ištrinkite vaizdus, kurių galiojimo laikas pasibaigęs |
|
Vaizdo kokybės reguliavimo funkcija |
Tai apima ryškumą, kontrastą, sodrumą, spalvingumo reguliavimą, juodos ir baltos spalvos apdorojimą, kraštų patobulinimą ir ypač padidintą apdorojimą bei priartinimo apdorojimą, o padidinimas yra daugiau nei 16 lygių ir gali būti padidintas vietiniam ekranui. |
|
Transporto priemonės važiuoklės informacijos istorijos palyginimo funkcija |
Palaikykite tą patį transporto priemonės važiuoklės vaizdą su tuo pačiu numeriu, kad būtų galima palyginti su esamu vaizdu tame pačiame ekrane, kad padėtų darbuotojams patikrinti darbą ir būtų lengviau rasti skirtumus tarp transporto priemonių. |
|
Draudžiamų prekių AI intelektualaus identifikavimo funkcija (pasirenkama) |
Programinė įranga gali automatiškai aptikti ir atpažinti įtartinus objektus (pvz., kalėjimo drabužius, kalėjimo batus, valdomus peilius ir kt.) ant transporto priemonės važiuoklės ir automatiškai įrėminti bei per programinę įrangą įspėti apie įtartinų objektų vietą, kad padėtų darbuotojams atlikti patikrinimą. |
|
Juodojo ir baltojo sąrašo funkcijos |
Sistema gali nustatyti baltąjį ir juodąjį sąrašą. Baltasis sąrašas išleidžiamas automatiškai, o sistema paragina įrašyti transporto priemones į juodąjį sąrašą. |
|
Aplinkos parametrų rodymo funkcija |
Jame yra temperatūros ir drėgmės jutikliai, kurie realiu laiku gali rodyti aplinkos parametrus, tokius kaip temperatūra, drėgmė ir atmosferos slėgis. |
|
Skenavimo įrenginio struktūros projektavimas |
Vieno daugiasluoksnio sandarinimo dizainas, dvigubo sluoksnio vandeniui atsparus dizainas |
|
Automobilio valstybinio numerio atpažinimo sistema |
1. Standartinis 2 kelių numerių atpažinimo modulis, galintis atskirti įvažiavimo ir išvažiavimo kryptis; 2. Vieno simbolio atpažinimo tikslumas: daugiau nei 99 %; 3. Vidutinis atpažinimo laikas:<20ms; 4. Visos kortelės identifikavimo tikslumas: daugiau nei 95 % 5. Leidžiamas valstybinio numerio ženklo vaizdo horizontalus pasvirimo kampas: -10 ~ +10 laipsnių; 6. Simbolių atpažinimo tikslumas (išskyrus kinų rašmenis): didesnis arba lygus 93 % 7. Video signal-to-noise ratio>48dB |
Taikymo scenarijai
Fiksuotos po transporto priemonės nuskaitymo sistemos pirmiausia diegiamos prie įėjimų ir išėjimų iš vietų, kurioms taikomi itin aukšti -saugos reikalavimai, ir tai yra vientisa ir efektyvi apsaugos kliūtis. Pagrindiniai jų taikymo scenarijai yra šie:
1. Vyriausybės ir karinės paskirties vietos
Teisės aktų leidybos pastatai, vyriausybinių biurų pastatai, oficialios valstybių vadovų rezidencijos ir kt.: užkirsti kelią transporto priemonių -sprogdų išpuoliams ir užtikrinti nacionalinių lyderių bei pagrindinių institucijų saugumą.
Karinės bazės, kareivinės, arsenalai: užkirsti kelią neleistinų medžiagų, sprogmenų ar šnipinėjimo įrangos įvežimui per transporto priemones, apsaugoti karines paslaptis ir įrenginių saugumą.
2. Kritinė infrastruktūra
Atominės elektrinės, hidroelektrinės, didžiosios elektrinės: Užkirsti kelią kritinės energetikos infrastruktūros sabotavimui, užtikrinant normalią socialinę veiklą.
Ryšio centrai, duomenų centrai: siekiant apsaugoti gyvybiškai svarbius informacijos kanalus ir užkirsti kelią didelio masto{0}}ryšio sutrikimams, kuriuos sukelia teroristiniai išpuoliai.
3. Transporto mazgai ir sienos kirtimo punktai
Oro uostai: įrengti juostose, vedančiose į tokias svarbias vietas kaip oro uosto kontroliuojamos zonos, peronai, krovinių zonos ir degalų sandėliai, jie yra esminė aviacijos antžeminio saugumo dalis.
Uostai, dokai: naudojami konteinervežių ir tarnybinių transporto priemonių, įvažiuojančių ir išplaukiančių iš uosto teritorijų, tikrinimui, kovojant su kontrabanda ir nelegalia prekyba.
Pasienio kontrolės punktai: naudojami muitinės ir pasienio kontrolės personalo, kad galėtų veiksmingai tikrinti kertančius automobilius ir sulaikyti kontrabandą, pvz., narkotikus ir ginklus.
4. Teisminės ir įkalinimo įstaigos
Kalėjimai, sulaikymo centrai: Užkirsti kelią kontrabandos (pvz., narkotikų, mobiliųjų telefonų, ginklų) įvežimui į objektą per lankytojų transporto priemones ar logistikos transporto priemones, palaikant tvarką ir saugumą.
DUK
Kl.: Kaip veikia fiksuoto po transporto priemonės nuskaitymo sistema?
A: Sistemą sudaro didelės{0}}raiškos linijinės-nuskaitymo kameros arba jutikliai, įtaisyti kelyje. Kai transporto priemonė pravažiuoja skenavimo zoną, šie jutikliai užfiksuoja vientisą transporto priemonės apačios vaizdą. Šis vaizdas akimirksniu parodomas apsaugos operatoriaus ekrane analizei.
Kl.: Ar fiksuotą po transporto priemonės skenavimo sistemą lengva integruoti su esama saugumo infrastruktūra?
A: Taip. Dauguma šiuolaikinių fiksuotų po transporto priemonių skenavimo sistemų yra sukurtos atsižvelgiant į integraciją. Paprastai jie gali susieti su numerių ženklų atpažinimo (LPR) sistemomis, prieigos kontrolės barjerais ir centrine valdymo ir valdymo programine įranga, sukurdami vientisą ir daugiasluoksnį saugos sprendimą.
Kl .: Kaip tvarkomi ir saugomi nuskaityti duomenys? Ar yra privatumo problemų?
A. Sistema fiksuoja tik transporto priemonės važiuoklės vaizdus, kurie laikomi ne{0}}asmeniniais duomenimis. Duomenys saugiai saugomi vietiniuose serveriuose arba privačiame debesyje, o prieigą kontroliuoja klientas. Mes laikomės visų vietinių duomenų apsaugos taisyklių ir galime sukonfigūruoti duomenų saugojimo politiką, kad atitiktų jūsų konkrečius reikalavimus.
Populiarus Žymos: pritvirtinta po transporto priemonių skenavimo sistema, Kinija pritvirtinta po transporto priemonių skenavimo sistema, gamintojai, tiekėjai
